全球对汽车互联的强劲需求，以及消费者对付费订阅互联服务的犹豫，要求汽车制造商探索从互联中获得收入的其他途径。通过嵌入式语音助手(VAs)增加价值，汽车原始设备制造商(OEM)能够满足消费者的信息娱乐需求，并通过扩展按需付费功能(FoD)、应用商店支付和车载商务等用例来创造收入。7Nwesmc
ABI Research预测，这些不断扩大的用例将推动全球嵌入式VA出货量达到1.16亿台，从2024-2033年的复合年增长率为24.4%。7Nwesmc
ABI Research的智能移动和汽车分析师Abujayed Miah表示:“将支付服务和更多第三方应用程序集成到车载应用商店(如哈曼的Ignite Store或Access Twine for Car)中，再加上更令人印象深刻的VA功能，将为消费者创造更身临其境、更便捷的服务，这种体验所带来的附加价值可以解决原始设备制造商在免费试用期后经常遇到的联网信息娱乐中断问题。”7Nwesmc
到2024年，60%的新车将嵌入蜂窝连接，出货量将达到5062万辆。预计到2024年，全球联网汽车订阅量将首次突破3亿，其中65%为嵌入式消费者远程信息处理订阅，1.16亿为免费试用订阅。7Nwesmc
Miah解释道:“这就剩下了2.03亿付费用户，其中1900万信息娱乐用户和1.83亿消费者远程信息服务用户。产生更多的付费连接订阅将是推动软件定义汽车增长的关键。”7Nwesmc
迄今为止，信息娱乐订阅服务未能为OEM带来可观的收入，但随着更大、更高分辨率的屏幕进入车内，沉浸式体验正在取得更大的成功。越来越多的原始设备制造商专注于在他们的车辆中提供视频点播和游戏功能，例如梅赛德斯-奔驰的MBUX多媒体系统。7Nwesmc
随着发达市场的连通性接近饱和，并在发展中地区继续快速增长，提供具有竞争力的附加服务和功能对于补贴这种扩张至关重要。Miah总结道:“嵌入式连接不再是一种选择，对于利益相关者来说，要维持软件定义汽车的过渡，行业需要创新，以找到客户愿意在销售点以外付费的功能。”7Nwesmc
责编：Momoz
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